カローラ フィールダー Cvt オイル 交換
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こんにちは、すすてっくです。 今回はカローラフィールダーハイブリッドのCVTフルードの交換レポートをしていきます。 交換手順 ①エンジンを停止し、リフトアップ ② 10mmのヘキサゴンレンチ を使用してドレンボルトを外しオイルを排出します。 こいつを緩めます ③オイルが抜けたらドレンボルトを締めます。 締め付けトルク50N・m パッキンも同時交換推奨ですが、ここではまだ交換しません。 ④フィラーボルトを外し、オイルを フィラーからあふれるまで注入 します。 ここから入れます 約3.3リットル入ります ⑤オイルを入れたらフィラーボルト穴に指を入れて油面を確認します。指に触れる位入っていればOKです。 ⑥フィラーボルトを締めて暖気します。 ⑦暖気後エンジンを停止しもう一度②~⑤の手順を繰り返し完了です。 2回目交換時にパッキンを交換します。 まとめ トヨタのハイブリッドカーでFF車は大体この方法で交換できます。金額は1万円位のところが多いようです。
【カローラフィールダーハイブリッド】 CVTフルード交換
フィールダー搭載の完全密封式CVT。 CVTフルードは消耗品ですよ~。 トヨタ カローラフィールダー NZE141 走行距離 7万キロ CVTF 交換依頼です。 現在トヨタが製造している車両のほとんどが 完全密封式 のミッションを搭載しています。 ・フルード確認用の レベルゲージ ・フルード冷却用 外部ホース 上記二点は 廃止 され 交換効率の高い 圧送式交換は出来なくなったと言われましたが・・・。 ミナト自動車では 車種専用アタッチメント を製作し 高性能ATFチェンジャー『トルコン太郎』による 完全圧送式交換 が可能なんですよ~。 (現在はトヨタ・レクサス車全車に対応しています。) またCVT車の圧送式交換は 基本的に不可ですが こちらも 独自の方法 でクリアしましたのでご安心ください。 今回フィールダーに使用するCVTフルードは 『 アイシン CFEx 』 トヨタ車のミッションはアイシン精機製。 相性はバッチリですよ~。 試運転 とフルード チェック 。 トルコン太郎に接続し まずは プレ洗浄 を行います。 CVTフルードを 7万キロ無交換 。 交換効率の高いトルコン太郎でも 一度ではキレイになりません。 プレ洗浄で内部を洗浄し 汚れ を浮かせてから もう一度圧送式交換をしてみますね。 奥に見える 新油 と比べてどうでしょうか? ミッション内部までキレイになって 完全に交換出来たと思いますよ。 ドレンから排出し継ぎ足す 『 ドレンアウト式 』 給油ストローを刺して抜き入れする 『 循環式 』 これではココまでキレイに入れ替わらないでしょう。 圧送式交換方法については、コチラをどうぞ。 最後に 規定温度 で フルードレベル調整をします~。 数え切れないほどしているこの作業。 高性能スキャンツール『 G-SCAN 』を使用して 素早く調整していきますね。 日帰りATF/CVTF交換の 定番メニュー 電子制御スロットルボディ清掃 (初期化作業含む) WAKO'S RECS レックス もう御馴染みですよね。 非常に 安価 で効果の高い オススメメニューですよ~。 7万キロの走行すれば ガッツリとカーボンが 蓄積 しています。 アイドリングの乱れや 燃費悪化の原因になりますので 定期的 に実施しましょうね。 WAKO'S RECSも 同様 に 定期的な施工をオススメします。 EGRやブローバイガスからのカーボン蓄積は 最新のエンジンの方が 影響 が出やすいのです。 それだけ細かく早い制御をしてるからなんですよね~。 CVTの方が構造上、フルードに負荷が掛かりやすく AT以上の早め交換を推奨しています。 ( 壊れる前 or 壊れてから のフルード交換)ではなく イイ状態をキープする為の交換なんですよね~。
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オートマオイル交換 トヨタ カローラフィールダー 2020年04月17日 18:56 カローラフィールダーHV オートマオイル交換 車検と一緒にオートマオイルの交換のご依頼のカローラフィールダーハイブリッド。 簡単に言えばオートマオイルですが正式には「ハイブリッド・ビークル・トランスアクスル・フルード」と言います。 ATともCVTとも違うハイブリッド車のオートマです。 メーカーでは無交換又は10万km交換となっています。 このタイプはトルコン太郎での圧送交換はできません。 エンジンオイル同様ドレンプラグを外してオイルを抜き、抜けた分を補充します。 内容量は3. 3Lで約3Lほど抜けました。 ATやCVTと違ってほとんどの量が抜けますね。 右の容器が抜いたオートマオイル。右が新油です。 真っ黒ですね。 抜けた分のオートマオイルを補充し、エンジンをかけてオイルを循環させます。 その後再度オイルを抜いて新油を給油。 再びエンジン始動でオイル循環後にオイルを入れ替えて終了となります。 最初の抜き替え後のオートマオイル。 まだ濁ってますね。 2回目の抜き替え。 新油に近いキレイな赤いオイルになりました。 仕上げはワコーズの最高峰オイル「ATFプレミアムスペック」を注入しました。 こちらのオイルは飴色です。 「ハイブリッド・ビークル・トランスアクスル」はトヨタオートフルードWSを使用しています。 もちろんATFプレミアムスペックはオートフルードWS対応なので安心して使用できますよ。 対象車両情報 メーカー・ブランド トヨタ 車種 カローラフィールダー この作業実績のタグ 店舗情報 有限会社 オートサービス・イトウ 〒950-1115 新潟県新潟市西区鳥原832-1 無料電話 お気軽にお電話下さい! 0066-9745-4117
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投稿日: 2019年1月17日 最終更新日時: 2019年1月17日 カテゴリー: メンテナンス CVTフルード交換です。 出来るだけ綺麗に交換するなら、オイルパンの取り外しと 鉄粉取り除きまで綺麗にしたいものです。 ある程度はドレンコックから取り除きます。 前回も交換していますので、まだ汚れが少ないかな? とも思いますが 良く見てみますと黒いですね。 CVTフルードチェッカーで再確認です。 定期交換でも、注意交換ランプが点灯しています。 オイルパン内にあるマグネットです。 清掃するとこれだけの汚れがあります。 洗浄とセットをして新しくパッキンとワッシャーを取付 規定トルクで締め付けです。 あとはあらかじめ余分に入れたCVTフルードを オーバーフローバルブから排出して作業完了です。 寒い冬場の方が35度からの排出作業がスムーズにできます。 CVTフルード交換完了です。 少し費用が掛かりますが、内部も綺麗にできるので おすすめの作業ですね。
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