ろ たり Engine Lotus Breakdown
2021年7月19日、トヨタは、ハイブリッド専用コンパクトカーである「アクア」の新型を発表、同日より販売を開始した。 先代アクアがデビューしたのは2011年12月のこと。アクアは、デビューすると同時に大ヒットし、2012年には2位(26万6567台)、その後、2013年から2015年までは車種別(登録車)年間販売台数で首位を獲得、2016年以降も毎年10万台以上の登録台数を記録し、グローバルでは、10年間で187万台を売り上げた、トヨタのメガヒットコンパクトカーだ。 今回の新型では、先代に対して、約20パーセントもの燃費向上を行い、35. 8km/Lを達成したという。約10年ぶりのフルモデルチェンジとなった新型アクア、その詳細をお伝えしていこう。 文:吉川賢一 写真:TOYOTA 【画像ギャラリー】本稿未掲載写真含む計56枚!! 新型アクアの詳細を余すことなくご紹介!! キープコンセプトだが、中身は大きくブラッシュアップ 今回の新型では、先代の長所であるハイブリッド性能を伸ばし、燃費改善と、上質な走りを追求したという。またAC100V 1500Wまでのアクセサリーコンセントや、クルマから電力を取り出せる「非常時給電モード」を全車標準装備し、電気ポットやドライヤーなどの家電製品も使用可能となった。 「災害時など、万が一の際に役立つ給電機能を(オプション設定ではなく)全車標準搭載したことは、(「日本人の国民車になってほしい」という意味で)新型アクアのひとつのポイントです(トヨタ広報部)」とのことだ。 また、新開発の「パイポーラ型ニッケル水素電池(詳しくは後述)」によって、バッテリー出力を約2倍に向上、電力のみでの走行速度を引き上げたことで、電気走行ならではのリニアな加速を実現した。また、先代には設定なかった4WD(E-Four)も初搭載する。 プラットフォームは昨年に新型が登場した同門(トヨタ)のヤリスと同じく、最新のGA-Bを採用。骨格結合構造の最適化を行い、超高張力鋼板を用いて軽量化と高剛性化を実現。高速走行時の会話明瞭度は15%向上、乗車時停車中のノイズは1dB(約10%)低減したそうだ。 エクステリアは高級感がアップし、エモーショナルに!!
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流れの良い道路で、Nレンジへ入れて惰性で走り続けたり、下り坂でNレンジに入れると、エンジンの回転数がアイドル回転数程度にまで落ちるので、燃費が良くなる、と考える方もいるようですが、むしろ、燃費は悪化しますし、それ以上に、大変危険な行為です。 電子制御インジェクションのエンジンにおいて、アクセルペダルを戻しているのにエンジンの回転数が下がらない、もしくは下り坂などで回転数が上がるようなシーンでは、Dレンジでは、燃料カット制御が入りますので、見かけ上、数千rpmでエンジンが回転していたとしても、燃料消費はごくわずかであるのに対し、Nレンジでは、燃料カット制御が入らないため、無意味どころか、逆に燃費を悪化させてしまうのです。 それだけでなく、エンジンブレーキが効かないため、エンブレによる減速操作ができません。長い坂道でのフットブレーキを多用するとフェードやべーパーロックが起きる可能性もあります。走行中はきちんと走行用レンジを使うべきです。 流れの良い道路で、Nレンジへ入れて惰性で走り続けたり、下り坂でNレンジに入れると、エンジンの回転数がアイドル回転数程度にまで落ちるので、燃費が良くなるというのは大きな間違い 次ページは: タクシー専用車には「N」でアイドルストップする機能が
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排気系をもう少し抜けの良い物に交換すれば ブーストアップ仕様のアベレージ460psオーバーに到達すると思います。 V6エキシージにお乗りの皆さん、なんか遅く無いですか? パワー測って見ましたか? 故障、してませんか? 知れば知るほどロータスって・・・となりますが そう言うの全部ひっくるめてロータスに乗るってのがカッコ良いですよね。 自分のEVORAも 今年の夏、エアコンが効いたり効かなかったり 送風が出たり、出なかったり・・・笑 ここで笑っていられないと、ロータスなんかには乗れません。
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バイク海苔が必死に4輪車の話題に固執するスレ＃09
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